Las 10 de Valencia (Una tarde de desfile)

Después de lo que vimos y vivimos en Canadá hace un par de semanas en donde hubo muchísimo que comentar, ahora vimos una carrera deslucida, un bello circuito de Valencia que es muy estrecho y con más curvas que las edecanes, pero en fin, veamos que le pudimos sacar a la carrera.
Primero dicen que recordar es vivir, el año pasado vimos una de las peores carreras en Valencia, un gran problema con el auto de seguridad que acabó con la carrera de los lideres, bueno ese tema sale de nuevo a relucir recientemente con una nueva regla que a un año están estudiando los incompetentes de la FIA (o más bien MA-FIA).

Pues ahora no hubo afortunadamente polémica pero si se repite como una carrera mala que digo mala, muy mala.


1.      Vettel imparable en desfile de autos que vimos por carrera, el alemán salvo que pase algo inesperado será bi-campeón este año. Una cosa a destacar es que si bien Red Bull y Vettel dominan toda la carrera de punta a punta no sacan una gran ventaja como en otras ocasiones, sobre todo en las primeras vueltas, al final le aflojan y termina con 10 segundos de ventaja.

2.      Alonso quién había declarado que quería subir a podio en casa, lo logra en una segunda posición evitando el 1-2 de Red Bull, un manejo inteligente y entradas oportunas a pits y raro con él nunca se equivoca el equipo de ferrari. Muy buena arrancada por cierto del asturiano, aunque sigue sin gustarme la forma en que se dirige a autos estorbo como a Trulli levantando su mano, eso no es de mi agrado lo digo claramente.

3.      Webber tiene una buena carrera a secas, él mismo declara que se comente un error al entrar un poco tarde a su última parada que es aprovechada por Alonso, quien al final le saca 17 segundos.

4.      En términos de los neumáticos pues hubo un desaire a los “compuestos medios” que se estrenaron en carrera, ya que la mayoría aguantó hasta que pudo para darles pocas vueltas en la última parada para finalizar la carrera.

5.      McLaren un paso atrás, se comportaron mal los autos, fallas fuertes de nuevo en el KERS que alguien en el equipo debe de pagar ya, esto se ha repetido y les está costando importantes posiciones. Renault igual se ha caído de manera importante.

6.      Checo Pérez lo destacable es su regreso a la pista y que se siente bien, reiteramos de nuevo que no nos quieran vender los medios cosas que NO son, Checo con el auto que tiene su única chance de estar en puntos es arriesgar como de nuevo lo hizo con una sola parada para terminar en la posición 11 de 16, muy cerca de los puntos peeero lapeado por siete autos que pararon la mayoría tres ocasiones.

7.      Massa ¿se puede tener un piloto de F1 más salado ? en serio, como ya decía en pits se les ocurre tener errores siempre con el buen brasileño, tiene una buena arrancada luchando con Alonso en una buena y seria batalla, pero al entrar a pits de nuevo acaban con sus esperanzas de podio, termina en un quinto lugar.

8.      De Hamilton destaquemos que cumplió con su promesa de comportarse en la pista, un arranque más que cauteloso y luchó con lo que le dieron de auto, buen cuarto lugar después de su abandono y criticas recientes.

9.      Schumi quien arranca en la octava posición y quien iba “bien”, comete un error que le cuesta su alerón delantero y la carrera, termina hasta la posición 17, mala tarde.

10.  Por último las mama móviles hicieron un papel destacado para estorbar en la pista. Destacar la actuación de Alguersuari y de Sutil con su Toro Rosso y Force India que suman puntos, buen fin para ellos.


Datos muy interesantes, solo siete autos terminan en la vuelta del líder, pero se rompe un record y 24 autos terminan la carrera, marcando un nuevo récord. Sin embargo será recordada como la carrera en que desfilaron 24 autos por la pista.

Next Stop : Silverstone

Fe de Erratas F1 Canadá

Pues dicen que es de sabios reconocer y dentro de las 10 + 5 que publiqué el día de ayer, injustamente dije que Button debería de ser castigado por lo de Hamilton, hoy con más tiempo lo explico.

a) No tomé en cuenta que en esa recta los autos se cargan mucho hacia el muro de la izquierda para luego entrar a la curva ya cargados a la derecha, vi en videos de este año y de años pasados y en efecto esa era la línea de Button,  Hamilton comete una imprudencia, Button es inocente.

b) Del tema de Alonso, si bien pienso que pudo haber frenado Button, es cierto que "no" saca ventaja ya que tiene que entrar a pits, en este caso la fortuna del safety car le ayuda.

Desde ayer reconocí el gran manejo de Button y sin duda la fortuna estuvo en esta ocasión de su lado.

Dicho lo anterior, nos vemos en dos semanas para el GP de Europa en Valencia.

Buena semana a todos.

Las 10 más cinco de Canadá F1

Pues hay tanto material que comentar de la carrera de hoy, que modificaremos por esta ocasión las 10 y agregaremos cinco más.

1. Comencemos por hablar de la burla de la arrancada, arrancar una categoría de fórmula uno con el Safety Car me parece lo mas aberrante y triste, si no hay condiciones o .... pues no arranquen y listo.

2. Los oficiales de pista son unos ineptos, de eso no cabe la menor duda. No aplican reglas al por parejo, utilizan diferentes criterios y eso deja mucho que desear. Hoy ha sido una de las peores carreras en relación a sus decisiones que he visto en mucho tiempo.

3. Gran carrera que hace Jenson Button para llevarse la victoria en Canadá, miren que entrar SEIS ocasiones a pits y terminar en lo alto del podio habla muy bien no solo del piloto sino de lo bien que se comportó su auto, raro que no vimos ese desempeño en la calificación no creen ??

4. Vettel hace una carrera digamos sobrada y al final un pequeño gran error le cuesta lo alto del podio, faltando media vuelta tiene un ligero despiste que aprovecha muy bien Button, claro que es provocado por la presión que Button iba ejerciendo sobre él.

5. Webber termina en a tercera posición luego de arrancar a media tabla, hace una carrera cautelosa y al final muy buen cierre del claramente segundo piloto de Red Bull.

6. Y que podemos decir de Schumi, hoy con lo que le dieron de auto y aprovechando las salidas de Hamilton y Alonso hace un carrerón, se lleva de corbata a dos pilotos al rebasarlos al mismo tiempo entre ellos lo que queda de Massa y KOB, no le alcanza al final ya que los Red Bull andan muy superiores, pero gran cuarto lugar de Schumi. Muy bien  por él.

7. Felipe Massa, a que caray pues la verdad inicia muy combativo, sorprendente digamos, pero después se nos cae de nuevo, ni con Kovayashi pudo en la rearrancada, anda muy mal felipe, termina en un modesto sexto lugar, después de su despiste ya clásico por cierto.

8. Petrov regresa a las andadas, ahora trabaja bien su Renault (que se oia raro por cierto) y pelea con el perdido Massa al final de la carrera, un muy buen quinto lugar para el Ruso.

9. Kovayashi pues vivió un momento de espejismo mientras las condiciones le favorecieron, luego en su reality check termina en un buen sèptimo lugar para Sauber, lo demás sería anécdota ya lo hemos dicho.

10. Hamilton venia haciendo una buena carrera hasta que su coequipero Button dice no verlo y lo manda contra la barda, y eso no fué penalizado, es claro como le cierra la puerta al moreno saliéndose de su linea button, ya que seguia una curva que se toma por el lado contrario al que venía. Lo positivo las declaraciones de Hamilton quien se comporta a la altura en esta ocasión, y reconoce su error en la arrancada con Webber además.

11. Alonso tiene también un contacto con Button, alonso intenta pasar a Button por la parte de arriba, le mete más de la mitad del auto y button decide no frenar y golpea en la parte de atras el auto de Alonso, las consecuencias alonso fuera de la carrera y Button sin ser penalizado. Alonso intenta rebasar por un lado y button continua en su linea ideal, ok, eso puede ser, pero de que button pudo evitar el contacto no tengo la menor duda. Alonso ya había entrado a pits pensando que iba a secarse la pista y al contrario se vino la lluvia fuerte, eso lo hizo a su vez participar en este evento con el inglés.

12. Hablemos de los oficiales de pista. Ya hablamos de la arrancada, hablemos de que casi matan a un chavo que estaba recogiendo piezas de un choque, pésima seguridad en la pista de la cuál ellos son claro que responsables, el oso de seguridad del 2011. Luego hablemos de como perdonan a Button, quien tuvo que haber sido penalizado al termino de la carrera, por el incidente con Hamilton y/o por el de Alonso ustedes escojan hubo dos y ninguna penalización ?? por favor. Estuve leyendo mucho en twitter comentarios absurdos a mi parecer, como iban a castigar a Button y quitarle su triunfo, a ver esto es muy simple, si se comete una falta se paga independientemente de en que posición se termine en la carrera, así de simple y sencillo. Si no están de acuerdo se vale. Hubo otros contactos que afectaron a pilotos y algunos si fueron penalizados, total un criterio disparejo a mi humilde ver. Ah y se me olvidaba lo de Vettel, en las rearrancadas jugo sucio compactando el grupo y dejando ir al auto de seguridad, y saben que ?? Tampoco fué penalizado.

13. Las llantas Pirelli pues me trago mis palabras, se comportaron a la altura tanto las de lluvia extrema como las intermedias, muy buen comportamiento la verdad.

14. La lluvia sin duda le dió un sabor diferente a la carrera, después de haber esperado tanto tiempo por el miedo a manejar en agua de los pilotos y hasta que vettel dió indicaciones (al menos eso pareció cuando hablaba por radio con su equipo), pero bien valió la pena las últimas vueltas, vimos de todo pero mucho safety car y extrema cautela a mi entender.

15. Por último cerraré en esta ocasión hablando de Sauber y de lo que pasa. Checo Perez decide no correr ya que se encontraba mareado al dar vueltas en su auto, grave error a mi entender que no descansara completamente y que anduviera paseando de visita con Calderón a media semana. Por el lado de Esteban pues vive un sueño, solo eso un sueño y nosotros vivimos mal informados al pensar que teniamos dos pilotos mexicanos en la F1, eso es mentira. Esteban no està listo para correr un auto de F1 porque el equipo no le ha prestado el volante, asi de simple y sencillo. De la rosa quien entra al quite hace una carrera discreta por decirlo de alguna forma.

Con esto termina la séptima carrera y la primera en América, regresamos en quince dias a España al circuito de Valencia. Cuatro carreras màs y luego un break de un mes (dificil de aguantar).

Que tengan feliz semana y nos leemos pronto.